新闻报道：

11月12日消息，据《泰晤士报》报道，欧洲足球联合会（欧足联）主席切费林及其他官员在今年的欧洲杯期间多次乘坐价值高达2000万镑的私人飞机，这一行为与他们之前以气候变化为由要求参赛球队减少飞行出行的做法形成了鲜明对比。

今年三月，欧足联推出了一项碳足迹计算器，并发布了一份关于其可持续发展目标的报告。报告中自夸与2016年欧洲杯相比，各国足协在欧洲杯期间的航班数量减少了75%。此外，2024年欧洲杯有90%的工作人员在德国境内选择了乘坐公共交通工具，主办国因此大幅降低了赛事期间的当地和全国旅行成本。

然而，《泰晤士报》的调查却揭示了欧足联内部存在的矛盾。报告并未详细说明主席切费林及其他官员如何获得并使用一家价值不菲的私人喷气式飞机。据报道，切费林在欧洲杯期间多次使用这家12座的庞巴迪挑战者64喷气式飞机，往返于斯洛文尼亚的卢布尔雅那和德国的各大城市之间。

具体而言，该飞机在6月15日至7月9日期间共有16次飞行记录。令人难以置信的是，在6月18日的一次短途行程中，从杜塞尔多夫到仅相距48英里外的多特蒙德市，这架飞机仅仅飞行了14分钟，而这仅仅48英里的路程如果选择汽车的话，仅需不到一个小时的时间。

对此，欧足联发言人回应称切费林是乘坐赛事赞助商提供的电动汽车完成那次行程的。然而，当晚的飞机却从多特蒙德飞往了斯图加特，只用了38分钟的时间。次日，切费林还出现在了斯图加特观看德国与匈牙利的比赛。在赛事期间，这架飞机甚至还三次飞回了切费林的老家卢布尔雅那。

除了否认6月18日那次短途旅行使用了飞机外，欧足联并未对其他15次飞行中切费林是否登机做出任何说明。这一系列事件引发了公众对私人飞机使用和碳排放问题的广泛关注。

恰逢本周联合国气候变化大会在巴库举行，《金融时报》的一篇最新文章指出，过去四年中私人飞机的二氧化碳排放量已经飙升了近50%。对于像切费林这样的超级富豪来说，私人飞机已经成为了他们便捷的空中出租车。这一现象无疑加剧了公众对碳排放和环保问题的担忧。